空压机排气含油的处理方法

作者: 来源:http://www.jmjaguar.net 更新时间:2019-05-23 09:13:45 阅读数:

  1、油别离芯子呈现损坏

  在螺杆式紧缩机的运转过程中,油别离芯子呈现损坏如破损、穿孔现象,那么其就失去了油气别离的效果。也就是说混合气体和紧缩机的排气管道直接贯通了,那么很多的冷却油并没有被别离出来,就会跟着气体一同被排出机体,就形成了在排气过程中呈现带油毛病。

  2、回油管路呈现毛病

  在螺杆式紧缩机的作业过程中,回油管路肩负着重要的责任,油别离芯子内部与紧缩机进口会构成一种压力差,在这种压力差的效果下,回油管路担任将油别离芯子的底部集合的油输送回紧缩机,在下个循环过程中继续运用。假如回油路呈现堵塞、开裂以及安装不正确等毛病,就不能将油别离芯子底部集合的油输送回紧缩机,形成底部积压的油过多,那么这部分未被输送回紧缩机的油就将跟着气体排出,就会呈现排气过程中呈现带油的现象。

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  3、体系压力操控过低

  在螺杆式紧缩机的运转过程中,体系压力操控过低,将会形成别离器内的离心力小于作业要求离心力,那么别离器的效果就不会完全体现出来,就会形成进入下一环节别离器芯子内气体的含油量过高,超出了其别离规模,也就导致了油气别离不完全,在紧缩机排气过程中呈现带油毛病。

  4、最小压力阀失效

  在螺杆式紧缩机的运转过程中,最小压力阀的效果是确保运转过程中体系压力操控在最小压力之上。假如最小压力阀呈现失效现象,那么体系的最小压力将无法确保,因为运气设备的耗气量是非常大的,就会形成体系压力过低,回油管路不能回油。集合在油别离器芯子底部的油就将无法回送到紧缩机内,会跟着紧缩气体排出紧缩机,形成平排气过程中的带油毛病。

  5、紧缩机内参加的冷却油过多

  在螺杆式紧缩机运转前,参加的冷却油过多,超越紧缩机的规模,那么在紧缩机的运转过程中,因为油位过高,虽然别离体系将油气别离出来了,但是在气体的排放中,气体还会将冷却油卷进到气体傍边排放,致使排放气体中含油量过高,呈现带油毛病。

  6、冷却油质量不合格

  在紧缩机运转前,参加了不合格的冷却油,或许冷却油超越了适用时刻,已经无法到达冷却的效果。那么在螺杆式紧缩机的运转过程中,冷却油失去了其效果,并不能将油气冷却别离。那么在排气过程中就会呈现带油毛病。

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