压缩空气一经发生，需求经过储气罐和管路输送到使用场合，而在输送过程中，管路常常存在问题，这些问题增大了动力消耗，形成了无谓的糟蹋。经过管路和末梢用气环节优化的 手法，能够完成压缩机体系的大幅 。

　　在应用现场中，常常发生的问题是储气罐容量不足，因为容量较小，储能作用较差，气压动摇大，形成压缩机反复加载和卸载，形成很多的动力糟蹋。经过增大储气罐，单次卸载时间超过一定时长，那么压缩机的卸载功耗会下降，形成 作用。

　　直角弯头

　　管路驳接处的直角弯头对能效具有很大的破坏作用，其原因：

　　a、直角弯头形成气体冲击，部分压力增大，形成压缩机继续运转于高气压状态，且简单卸载。

　　b、直角弯头形成流动阻力加大，形成附加的做功点。

　　关于压缩机输出口的直角弯头，严重时可空耗0.5bar的压力，如现场选用6.5bar压力体系，则直角弯头的能量丢失占到了7%以上，其危害程度可见一斑。对管路驳接点进行合理优化，能够显着下降动力损耗，该部分损耗几乎消掉。

　　空压机管路走向不良

　　压缩空气从统一的储气罐送出之后，经过各条管路向用气环节输送， 输送形式有单点菊花链状、多点环状。可是一般的用户现场因为一次性出资的节约等原因，空气管路的走向往往不合理，形成压力丢失过大，导致有要供给更高的气体压力。例如，一般气动现场结尾气压只需大于4.5bar就能够安稳作业，可是因为管路走向不佳，导致压缩机有要供给6.5bar压力，假如进行管路走向优化，只需求供给5.8bar压力即可， 率能够到达10%左右。　　末梢储能不足

　　在一条生产线中，有不同类型的用气环节，例如：

　　a、继续用气环节，例如气动马达等，要求压力继续牢靠；

　　b、小规模脉冲式用气环节，例如气动螺丝刀、气动活塞等，要求压力继续牢靠；

　　c、大规模脉冲式用气环节，例如气除灰、喷吹设备等，要求储能量大；

　　d、敞口用气环节，例如玻璃冷却、吹扫环节等，要求流量大，对压力无明确要求。

　　因为上述各种用气环节常常共存于同一段管道上，脉冲用气设备需求瞬时较大的气体供给，它们势必拉低管路气压，导致继续用气环节得不到足够的气压，这就要求供气端供给更大的气压，然后导致压缩机能耗大幅度增大。

　　可经过气压、气流侦测，在准确方位布置储气罐，增大部分储能量，完善部分气压，使得整体供气压力下降，完成了较好的 作用。

　　采纳分压供气

　　在部分范畴，厂内压缩空气的供给需求分为几种。例如，外表供气结尾需求4.5bar压力，要求压缩机供给6bar压力，而吹扫和冷却用气只需求流量，关于压力只需高于2bar就会很好，那么，假如全厂统一供给6bar压力，就会导致很多的糟蹋。只有经过工程师进场检测，合理设计分压供气回路，可完成大幅度 。

　　气体部件替换和漏点侦测

　　压缩机体系是一个继续运转的整体，各个气体部件和接头在长时间运转过程中，都可能出现性能下降、漏气等不良现象，对企业的各个用气点进行检测，找到其间效率较低的环节，并进行替换，完成更大程度的 。

文章源自：江门捷豹空压机 www.jmjaguar.net